Публично състезание

Възложител: ОБЩИНА СЛИВНИЦА

Уникален номер на поръчката: 00846-2024-0010

Настоящият проект се отнася за част от водопроводната мрежа на гр. Сливница, община Сливница, област София.
Главният проблем е свързан със състоянието на водопроводната мрежа, изградена основно в периода 1965 - 1975 год., предимно от азбестоциментови /етернитови/ тръби. Експлоатационният период на по-голямата част от мрежата е изтекъл и тя е силно амортизирана, което води до увеличаващ се брой аварии и големи загуби на вода. Това рефлектира и върху канализационната мрежа, като спомага за увеличаването на инфилтрацията на води в нея.
Общата дължина на съществуващата мрежа е около 39,24 км., от които 6,75км. – главни клонове и 32,49км. – второстепенни водопроводни клонове.
Предвижда се подмяна на амортизирани етернитови с такива от полиетилен PE 100 SDR17, PN10 при коеф. на сигурност С=1,25, хидравлична грапавина K=0,01mm, температура на водата 10°C.
Водопроводът ще се положи в пътното платно на разстояние от бордюра 1,00м, при ширина на пътното платно 5.00м, а при ширина под 5.00м - 0.55м.
С подмяната на уличния водопровод ще се подменят и прилежащите му сградни водопроводни отклонения с полиетиленови тръби (Ф32 и Ф63), които са 41бр.

Проектът третира и осветлението на бул. „Юрий Гагарин“, пешеходните зони и велоалеята. Осветлението ще се изпълни с LED улични осветителни тела, които ще бъдат монтирани върху топлопоцинковани стълбове и конзоли за улично осветление. По директното трасе стълбовете са разположени едностранно в тротоара. На тях ще бъдат монтирани еднораменни или двураменни конзоли. До всеки стълб е предвидена по една ревизионна пластмасова шахта с размери 40/40см.

Предвижда се и изграждането на пътен мост с монолитна, стоманобетонна конструкция на четири отвора с осови дължини на отворите 10,5м –13м –13м –10,5м.
Общата дължина на моста е 47 метра, мерена между осите на лагерите на двата устоя. Статическата му схема е четириотворна непрекъсната греда. Връхната конструкция е стоманобетонна плътна плоча с обособени конзоли в краищата. Връхната конструкция е с ширина 10,5м, мерено между корнизите. Ширината на моста, мерена между парапетите е 10м, съставена от:
•Две пътни платна х 3,5м;
•Два тротоара с х 1,5м;
•Стоманени парапети с минимална височина 1,1м;
Съоръжението е проектирано като полуинтегрално без дилатационни фуги при устоите. Особеното на тези конструкции е нуждата от изпълнението на напречни диафрагми, които заместват ролята на гардбаластовите стени. Преходната плоча е на нивото на горния ръб на пътната плоча. По този начин се избягва, както показва опитът, образуването на вълни по настилката на границата между моста и открития път. Крилата се изпълняват успоредно на пътя като армонасипна габионна стена, разработена по отделен проект.

URL: https://app.eop.bg/today/417513